Ferrari ha revelado su más reciente creación dentro del exclusivo programa de proyectos especiales: el Ferrari SC40, un superdeportivo único desarrollado para un cliente que solicitó rendir tributo al emblemático Ferrari F40, pero con el lenguaje de diseño contemporáneo de la marca italiana. Basado en el 296 GTB, este modelo ha sido completamente rediseñado por el equipo del Centro Stile Ferrari, combinando estética futurista, materiales de última generación y un rendimiento que supera con creces al original de 1987.
A pesar de que el SC40 no replica directamente al F40, incluye varios guiños visuales: su silueta general, las tomas de aire laterales, el diseño del alerón trasero con la tipografía integrada, las luces traseras dobles y el escape central. Sin embargo, elementos icónicos como la luneta trasera, los faros escamoteables, la caja manual y las llantas de una sola tuerca han sido reemplazados por componentes modernos que se ajustan a la visión actual de Ferrari, sin perder la inspiración histórica.
El diseño del SC40 se caracteriza por sus formas geométricas, musculares y angulosas, alejadas del estilo más orgánico que caracterizaba a Ferrari en sus colaboraciones con Pininfarina. Destacan las entradas de aire triangulares, faros envolventes con detalles negros y llantas bitono de apariencia futurista. La carrocería luce un elegante color blanco frío, complementado con piezas visibles en fibra de carbono y aluminio cepillado, lo que le da una presencia imponente, digna de un modelo único.
En el interior y compartimentos técnicos, el Kevlar —material emblemático del F40 original— ha sido reutilizado como homenaje: se encuentra en los asientos, el volante, las alfombras y el vano motor. Esta integración no solo refuerza el vínculo con el pasado, sino que también resalta el carácter artesanal y personalizado del SC40. A diferencia del 296 GTB en el que se basa, este modelo presenta una identidad completamente distinta, pensada para el coleccionista exigente.
Bajo el capó, el SC40 conserva el motor V6 Twin Turbo del 296 GTB, pero con asistencia híbrida PHEV que le permite alcanzar 818 caballos de fuerza y 740 Nm de torque. Gracias a su transmisión DCT de ocho velocidades y la tecnología avanzada de tracción, el SC40 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, superando ampliamente al F40, que requería 4,1 segundos. Con esta obra maestra, Ferrari demuestra cómo la nostalgia y la innovación pueden convivir en un superdeportivo del siglo XXI.
