El Reino Unido estudia la posibilidad de imponer nuevos aranceles a los autos eléctricos fabricados en China, ante la preocupación de que los fabricantes asiáticos estén colocando en el mercado británico vehículos subvencionados por el Estado, según informó The Times.
De acuerdo con el diario británico, el ministro de Comercio, Jonathan Reynolds, trabaja en un paquete de posibles medidas comerciales contra las importaciones de vehículos eléctricos chinos. La iniciativa respondería al temor de que estas ayudas públicas estén generando una competencia considerada desleal por parte de los fabricantes británicos.
Reuters señaló que no pudo verificar de forma independiente la información. Por su parte, un portavoz del gobierno británico confirmó que por ahora no se han impuesto aranceles a los vehículos eléctricos chinos y aseguró que Londres mantiene conversaciones con la industria para definir una estrategia que tenga en cuenta tanto los intereses del sector como los del país.
Reino Unido podría acercarse a la postura de Bruselas
Según The Times, una de las opciones que consideran los ministros británicos sería establecer un arancel de hasta 45%, en línea con las medidas adoptadas por la Unión Europea frente a determinados vehículos eléctricos chinos.
La decisión también está vinculada a las nuevas reglas de origen que impulsa Bruselas bajo su estrategia de “Hecho en Europa”, cuyo objetivo es reducir la dependencia de componentes procedentes de China. Estas medidas preocupan a los fabricantes locales que suministran piezas a las cadenas de producción europeas o comercializan vehículos dentro de la UE.
Por su parte, el Financial Times informó en septiembre que Bruselas había presionado al primer ministro británico, Andy Burnham, para que Londres se acerque a la política comercial comunitaria y eleve los aranceles a los carros chinos si quiere evitar posibles barreras derivadas de las nuevas reglas.
Crédito: Bloomberg
No obstante, The Times sostiene, citando fuentes gubernamentales de alto nivel, que el gobierno británico considera que cualquier decisión deberá responder al interés nacional del Reino Unido, en lugar de limitarse a replicar las medidas de la Unión Europea.
Burnham ya había defendido que Gran Bretaña fuera considerada un “socio de confianza” dentro del nuevo marco europeo, al advertir que excluir a la industria británica podría tener consecuencias negativas para el sector automotor del país.